金秋九月，皖江之畔的蕪湖迎來一場焊接智能化領域的行業(yè)盛會，點燃起中國制造加速國產替代的熱情。2025年9月10日至11日，埃夫特智能機器人股份有限公司主辦的“2025年度焊接行業(yè)創(chuàng)新技術與應用研討會”在此拉開帷幕，以“自主引領進口替代，智能驅動產業(yè)進化”為核心主題，匯聚行業(yè)專家、終端客戶與合作伙伴，共探焊接技術變革方向，共話國產機器人發(fā)展機遇。
11日上午的工廠參觀環(huán)節(jié)，更是讓用戶和合作伙伴親眼目睹并充分了解到埃夫特在新能源汽車部件激光焊解決方案、汽車B柱機器人激光切割解決方案、焊縫視覺檢測解決方案的整體優(yōu)勢與實際能力。這場為期一天半的活動，不僅系統(tǒng)呈現了埃夫特在焊接智能化領域的最新突破，更以“技術解讀、實戰(zhàn)賦能、新品發(fā)布、行業(yè)洞察”四大亮點，為制造業(yè)高質量發(fā)展注入強勁動能。
破局突圍的“中國方案”——從“涅槃重生”到“寡頭格局”的前瞻布局
會議開篇，埃夫特執(zhí)行總裁兼營銷中心總經理王富康以《破局突圍，涅槃重生——埃夫特戰(zhàn)略分享》為核心，勾勒出國產工業(yè)機器人從“孵化成長”到“替代進口”的奮斗藍圖。他以“用愚公移山的精神，做難而正確的事情，逢山開路、遇水搭橋，破局突圍、涅槃重生”為信念基石，將埃夫特的發(fā)展歷程拆解為六個關鍵階段：2007-2014年孵化期，依托汽車主機廠應用驅動正向設計，年產量僅500臺；2015-2019年探索期，以“農村包圍城市”策略拓展一般工業(yè)，年產量突破2000臺；2020-2022年變革期，推進產品平臺化標準化，年產量達6000臺；2023-2025年野蠻擴張期，夯實產品基礎、深耕大行業(yè)大應用，年產量飆升至20000臺；未來更計劃在2026-2028年高質量增長期實現年產量50000臺，最終在2029年后進入穩(wěn)定發(fā)展期，成為“中國工業(yè)機器人第一品牌”并躋身全球第一梯隊。
面對當前行業(yè)“內卷”困境，王富康提出深刻預判：“內卷時期，剩者為王，機器換人的確定性，加上進口替代的確定性，注定了未來機器人是寡頭壟斷的市場格局?！彼毖裕斍靶袠I(yè)面臨外部需求減少、存量絞殺競爭、進口品牌降價反撲等挑戰(zhàn)，但更需看到存量市場龐大、替代進口空間巨大、國家政策刺激等機遇。為此，埃夫特確立“替代進口首選”的核心目標，以“品牌向上”戰(zhàn)略破局——目標市場向上，聚焦汽車及零部件等對產品力要求更高的行業(yè)、焊接噴涂等工藝門檻更高的場景、重載防爆等技術密集型機型；產品力向上，All in 具身智能，基于“機器人大樹模型”加大研發(fā)投入，從本體、工藝包、解決方案多維度構建系統(tǒng)級產品競爭力；合作伙伴向上，打造“埃夫特+合作伙伴”一體化生態(tài)，賦能開發(fā)者與渠道商。
“頭部企業(yè)的復購讓大批量驗證和國產替代成為現實?！蓖醺豢档倪@句話，不僅是對埃夫特過往成果的總結，更彰顯了國產機器人從“可用”到“好用”的質變——依托國企體制創(chuàng)新釋放的團隊潛能、全產業(yè)鏈自主布局、國家級研發(fā)平臺（機器人國家企業(yè)技術中心、博士后科研工作站等）及近40項國家級重大攻關項目積累，埃夫特已構建起“核心零部件自主化、產品譜系完整化、全球服務網絡化”的競爭壁壘，為國產替代筑牢根基。
焊接智能化的“硬核突破”——從“自動化執(zhí)行”到“智能化決策”的價值跨越
若說戰(zhàn)略是方向，技術便是埃夫特破局的“利刃”。本次會議中，埃夫特多位技術負責人從弧焊、焊裝、軟件平臺等維度，展現了國產焊接機器人的“智”造實力，印證了“平臺為基，是埃夫特弧焊機器人全方位進化的核心引擎”（ 埃夫特弧焊產品總監(jiān)尚旭冉觀點）這一核心邏輯。
弧焊技術：以“雙輪驅動”破解行業(yè)痛點
尚旭冉在做主題為 “攜手共贏——埃夫特弧焊機器人成長之路”的演講時表示，埃夫特弧焊機器人市場占比已從2022年的2%提升至6%，這一增長背后，是“平臺化”戰(zhàn)略的深度落地。他指出，行業(yè)亟需“低門檻、低成本、高效率”的解決方案，而埃夫特以“平臺為基”，構建起“適應客戶痛點、單品旗艦+款款爆品”的產品體系——中小負載領域布局5大系列17款型號，全面覆蓋弧焊、激光焊、復合焊場景，實現“最大中空、最強剛性、最快關節(jié)速度、全場景覆蓋”的性能突破。
“如果說焊接機器人的‘上半場’聚焦于軟硬件性能突破、規(guī)模化生產自動化，那‘下半場’則轉向AI驅動的智能化與柔性化?！卑７蛱鼗『府a品經理朱桂林在做主題為“工藝包升級與場景拓展——雙輪驅動焊接智能化”的演講中指出，將埃夫特的工藝創(chuàng)新拆解為“基礎工藝包+智能升級”的雙輪模式。基礎層面，實現焊機適配多樣化、擺弧形式豐富化、焊接數據開放化；進階層面，通過接觸尋位解決高精定位難題，通過PDPM全位置電弧跟蹤實現動態(tài)糾偏，通過多層多道工藝攻克厚板焊接痛點，更引入激光跟蹤/尋位技術適配復雜工況。而在AI領域，埃夫特正全力推進“免編程焊接技術”，讓機器人從“被動的執(zhí)行者”轉變?yōu)椤爸鲃拥母兄摺Q策者和學習者”，破解“依賴老師傅經驗”的行業(yè)困境。
用戶體驗的升級同樣是技術創(chuàng)新的重點。埃夫特弧焊產品經理吳朝峰帶來的“焊接示教器新品”，以“深挖客戶痛點、理解客戶難處”為設計初心，實現從“功能機”到“智能機”的飛躍：算力提升5.4倍（四核A35芯片替代單核A9）、功耗降低60%，配備GPU圖形加速；重量僅720g，以“中心即重心”的人機工程學設計實現“從費力操控到人機合一”；支持單手握持、雙手握持、雙手操作三種模式，IP65防護等級與極端溫度適應能力，確保“無懼意外，堅不可摧”?！鞍７蛱睾附邮窘唐?，始終堅如磐石！沒有最好，只有更好！”吳朝峰的這句話，道出了產品迭代的初心。
用戶選擇埃夫特弧焊產品的價值體現在于：給予客戶超出預期的設備需求目標，客戶花的是單買焊接機器人的價值，買來的卻是他們迫切需求的全面焊接工藝解決方案以及機器人設備綜合產品力。埃夫特弧焊高級技術支持經理唐都喜表示，作為內置專家工藝的智能焊接好幫手，埃夫特機器人，就是要讓焊接更簡單，讓質量更穩(wěn)定。
焊裝技術：以“中國芯”打破外資壟斷
在焊裝領域，埃夫特同樣交出亮眼答卷。埃夫特焊裝產品總監(jiān)李啟余以“焊裝產品破局——埃夫特機器人如何重塑焊裝產線‘中國芯’”為題，回顧了埃夫特從2008年首臺ER165點焊機器人下線，到2025年批量應用于頭部新能源汽車焊裝產線的突破歷程。他強調：“破局·引領·共生，埃夫特堅持核心器件自主可控路線，以中國芯，智造未來！”當前，埃夫特已實現伺服電機、減速器等核心部件100%國產替代，通過“上下游協(xié)同創(chuàng)新機制”縮短技術迭代周期，更以“正向設計系統(tǒng)方法、時間最優(yōu)軌跡規(guī)劃”實現節(jié)拍優(yōu)勢，以“本體剛性優(yōu)化、抖動抑制”保障重復定位精度，MTBF（平均無故障時間）達120000h，通過ProFIsafe安全認證，躋身行業(yè)前列。
“替代，源于實力；硬核，來自軟功。”埃夫特焊裝產品經理張亮在“焊裝工藝替代——埃夫特焊裝機器人‘軟’實力 真‘硬’核”的演講主題中指出，國產機器人在汽車焊裝領域直面的挑戰(zhàn)是：外資品牌主導、工藝復雜度高、穩(wěn)定性要求嚴。為此，埃夫特構建起“全工藝覆蓋+全場景適配”的解決方案：涵蓋點焊（鋼/鋁雙槍切換）、輥邊、SPR鉚接、FDS流鉆、搬運等核心工藝，其中“國產機器人首次批量應用在四門兩蓋輥邊工藝產線”和“首次批量應用在鋁點焊工藝產線”實現兩大突破，標志著國產焊裝機器人已具備與外資品牌同臺競技的實力。
軟件平臺：以“自主可控”筑牢技術底座
技術創(chuàng)新的背后，是軟件平臺的支撐。埃夫特軟件產品總監(jiān)王鑫提出“平臺為基，焊行無阻”的理念，其全自主軟件平臺具備“自主可控、模塊化架構、靈活開放”三大優(yōu)勢：從硬件到算法均實現100%自主，接口層、算法層、應用層模塊化設計便于復用，豐富的C++/C# SDK接口支持二次開發(fā)。他透露，埃夫特正著力打造底層系統(tǒng)Openmind OS與下一代控制系統(tǒng)Ebox，“讓工業(yè)機器人插上‘智能’的翅膀”，未來將通過“墨斗IDE”工具構建“從工具到平臺再到生態(tài)”的完整鏈條，實現“維修保養(yǎng)提醒從被動到主動”的轉變，賦能客戶高價值應用。
從“跟跑”到“領跑”的實踐之路——以“案例說話”彰顯實力
技術的價值，最終要在應用中落地。本次會議中，終端客戶與合作伙伴的案例分享，成為埃夫特國產替代能力的最佳佐證。
中國鐵建重工集團股份有限公司（全球隧道工程裝備制造商第1位）智能制造工藝研究所所長戴熙禮，以“埃夫特機器人在地下工程裝備厚板結構制造中的應用開發(fā)”為題，講述了雙方的合作歷程。鐵建重工因“定制化、小批量、超厚板大坡口”的產品特性，曾面臨焊接效率低、質量不穩(wěn)定的瓶頸。在工信部2022年高質量發(fā)展專項中，埃夫特與鐵建重工協(xié)同攻關，完成3D視覺通訊匹配、激光尋位測試、多層多道功能驗證等多項技術突破，最終實現“自動搬運焊接工作站”“1.4mm焊絲厚板焊接”“厚板免編程自適應焊接”等場景落地。“各項技術驗證表明，埃夫特機器人在多工況應用中具備可行性，場景應用成效顯著，產品國產化性價比優(yōu)勢明顯?！贝魑醵Y的評價，不僅是對單個項目的認可，更是對國產機器人在高端裝備領域能力的肯定。
在汽車領域，埃夫特的國產替代之路同樣堅實。從2014年12臺ER210點焊機器人應用于北汽南非焊裝產線，到2024年凱翼汽車焊裝產線的穩(wěn)定運行，再到2025年頭部新能源汽車焊裝產線的批量落地，埃夫特以“穩(wěn)定可靠、精度達標、節(jié)拍領先”的表現，打破了工業(yè)機器人外資品牌的壟斷。正如李啟余所言：“核心器件自主可控，讓我們在焊裝產線的‘中國芯’重塑中，有了底氣與硬氣?！?/p>
攜手共建“產業(yè)生態(tài)”——以“開放包容”激活行業(yè)活力
“自主不是封閉，替代更需協(xié)同?！卑７蛱厣钪瑖a機器人的崛起離不開行業(yè)生態(tài)的共建。本次會議中，“生態(tài)”成為高頻詞，既體現了埃夫特與合作伙伴的深度綁定，也彰顯了其推動行業(yè)共同發(fā)展的決心。
中國工程建設焊接協(xié)會秘書長劉景鳳在做主題為“智能焊接助力工程建設行業(yè)高質量發(fā)展”的演講時指出，當前工程建設領域面臨“厚板焊接難度大、人工成本高、招工難”等問題，而機器人焊接是破解之道。她透露，協(xié)會已與埃夫特深化合作，通過“機器人焊接競賽”“專題論壇”“標準制定”等方式，推動焊接機器人在建筑鋼結構、橋梁、管道等場景的應用?！皡f(xié)會與埃夫特將繼續(xù)深化合作，把握智能化浪潮，推動焊接機器人在工程建設領域釋放更大潛能，助力制造強國和質量強國戰(zhàn)略。”劉景鳳的表態(tài)，為行業(yè)協(xié)同發(fā)展注入信心。
安徽工布智造工業(yè)科技有限公司（全球領先的非標金屬柔性智造系統(tǒng)公司）總經理王繼文的分享，則展現了生態(tài)伙伴的創(chuàng)新活力。工布智造自研的GBZZOS操作系統(tǒng)，與埃夫特機器人本體深度融合，通過“三維數字模型+AI+空間智能”，實現非標金屬切割、焊接、打磨的柔性制造。“面向非標金屬制造行業(yè)智能化升級需求，自研專業(yè)操作系統(tǒng)，與埃夫特攜手共建行業(yè)生態(tài)，讓機器人具備場景‘理解力’?！蓖趵^文表示，這種“軟件+硬件”的協(xié)同模式，不僅提升了單個企業(yè)的競爭力，更推動了整個非標金屬制造行業(yè)的智能化升級。
此外，埃夫特還通過“開發(fā)者生態(tài)”構建開放平臺：基于具身智能通用技術底座，為合作伙伴提供SDK接口與二次開發(fā)工具；通過“渠道賦能力度加大”篩選優(yōu)質合作伙伴，實現“市場宣傳+方案構建”的一體化協(xié)同。正如尚旭冉所言：“埃夫特的競爭優(yōu)勢在于以客戶為中心+跨職能團隊+質量體系，而可持續(xù)性原則則是增強回路+未來已來+持續(xù)精進——這其中，生態(tài)伙伴是不可或缺的一環(huán)?！?/p>
結語：以“自主之筆”繪就產業(yè)新篇
為期兩天的研討會，不僅是埃夫特技術成果的“展示臺”，更是國產焊接機器人發(fā)展的“風向標”。從王富康“破局突圍、涅槃重生”的戰(zhàn)略信念，到尚旭冉“平臺為基、攜手共贏”的技術邏輯；從朱桂林“AI驅動、智能決策”的未來展望，到戴熙禮“國產化性價比優(yōu)勢明顯”的實踐認可，每一個觀點、每一項成果，都在訴說著國產機器人從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的奮斗故事。
當前，焊接技術正經歷“從自動化到智能化”的深刻變革，工業(yè)機器人正迎來“進口替代到全球競爭”的關鍵機遇。埃夫特以“自主引領”為魂，以“技術創(chuàng)新”為刃，以“生態(tài)共建”為翼，不僅在焊接領域書寫了國產替代的“中國方案”，更在智能制造的浪潮中，為行業(yè)高質量發(fā)展注入了“中國力量”。
正如會議主題“自主引領進口替代，智能驅動產業(yè)進化”所寓意，未來的埃夫特，將繼續(xù)以“愚公移山”的毅力、“逢山開路”的勇氣，在工業(yè)機器人的賽道上，為“中國第一、全球梯隊”的目標不懈奮斗，更與行業(yè)伙伴攜手，共繪中國制造的新藍圖。
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